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Agencia Federal de Medio Ambiente: Estudio sobre enfermedades del ruido de los aviones.

Agencia Federal de Medio Ambiente: Estudio sobre enfermedades del ruido de los aviones.

La Agencia Federal de Medio Ambiente planea estudiar los riesgos para la salud por el ruido de las aeronaves

El ruido de los aviones te enferma. Eberhard Greiser ya ha podido demostrarlo en varios estudios, se verificará en un estudio financiado por la Agencia Federal de Medio Ambiente de Bremen.

El epidemiólogo fue comisionado por la Agencia Federal de Medio Ambiente (UBA) para investigar el impacto del ruido del tráfico de automóviles, trenes y aviones en la salud, en particular en el riesgo de cáncer y ataque cardíaco, en un estudio a nivel nacional. Dr. Greiser y la Asociación para la Protección de las Lesiones de Tránsito Aéreo (VSF) presentaron el estudio planificado al público el martes. Ayer, el profesor de epidemiología apareció en Berlín en un evento organizado por las iniciativas ciudadanas de Teltow y Rangsdorf contra el Aeropuerto Internacional de Berlín Brandenburgo (BBI) y presentó los resultados de sus investigaciones sobre el aeropuerto de Colonia-Bonn de 2007 y 2010. Se estableció claramente que las enfermedades cardiovasculares son desproporcionadamente comunes entre los residentes en las inmediaciones del aeropuerto, enfatizó el Dr. Anciano.

La contaminación acústica de los aviones aumenta el riesgo de enfermedades cardiovasculares Una serie de iniciativas ciudadanas en toda Alemania están luchando contra la contaminación acústica de los aviones. Temen que la contaminación acústica de los aviones no solo afecte sus nervios, sino también la salud de los residentes locales. El costo de estas consecuencias para la salud no se tiene suficientemente en cuenta en las consideraciones previas del BBI, según la posición de las iniciativas ciudadanas de Teltow y Rangsdorf. Debido a que las enfermedades cardiovasculares son desproporcionadamente comunes entre los residentes en las inmediaciones de los aeropuertos, como el Dr. Greiser pudo demostrar en sus estudios anteriores. El estudio, financiado por la Agencia Federal del Medio Ambiente, en el futuro podría ofrecer una base significativamente mejorada para sopesar los riesgos y beneficios de proyectos comparables a gran escala.

Los datos disponibles en Bremen nunca han sido tan precisos para la investigación, enfatizó el Dr. Greiser y el VSF. Esto permitiría hacer declaraciones fundamentales sobre la conexión entre la contaminación acústica y los riesgos para la salud, incluso si el riesgo individual siempre debe ser reexaminado para determinar qué tan alto es realmente el riesgo. Para el Dr. Sin embargo, Greiser no tiene dudas de que el ruido enferma a las personas. Sin embargo, aún no se ha aclarado claramente qué tan enfermo. Esto se verificará ahora con el estudio de 15 meses, con la Agencia Federal de Medio Ambiente contribuyendo con alrededor de 250,000 euros a la financiación y el departamento de salud de Bremen asumiendo los 50,000 euros restantes. Los resultados del estudio se presentarán en abril de 2012.

Investigación de los riesgos para la salud del ruido ambiental en Bremen Las condiciones son particularmente adecuadas para la investigación de los riesgos para la salud del ruido ambiental (aeronaves, tráfico y ruido ferroviario) en Bremen, ya que se ha mantenido un buen registro de cáncer aquí desde 1998 y también "informes sociales increíblemente buenos" Existe un índice de mortalidad que registra todas las causas de muerte. Además, según el Dr. Greiser ha anonimizado los registros de datos sobre enfermedades de los asegurados de Bremen disponibles. Por último, pero no menos importante, el apoyo político en Bremen es particularmente alto, por lo que el Dr. Según Greiser, en lugar de los obstáculos habituales de "fuerte viento de cola", experimentan especialmente a través del departamento ambiental y social. La presidenta de VSF, Monika Morschel, también enfatizó que estaba "muy contenta" de que el estudio sobre los efectos del ruido ambiental sobre la salud haya sido publicado por el Dr. Greiser se llevó a cabo porque los mecanismos anteriores, con los cuales los intereses de los operadores aeroportuarios y los residentes deberían conciliarse, "siempre fueron muy amigables con el aeropuerto".

Los estudios realizados hasta la fecha muestran riesgos para la salud por el ruido de los aviones En Berlín, el ex director del Instituto de Investigación de Prevención y Medicina Social de Bremen dijo que sus estudios anteriores en el aeropuerto de Colonia-Bonn habían arrojado un resultado claro. Sobre la base de datos anónimos, en los cálculos se tuvieron en cuenta un millón de personas aseguradas en ocho fondos legales de seguro de salud. Esto hizo que el 55 por ciento de la población de Colonia y dos distritos vecinos formaran parte del estudio. Por lo tanto, el riesgo significativamente mayor de enfermedades cardiovasculares en las cercanías del aeropuerto de Colonia-Bonn no es una coincidencia y se ha demostrado científicamente. En opinión del Dr., que aún no se han llevado a cabo estudios comparables a pesar de las protestas de las iniciativas ciudadanas en el BBI. Sin embargo, Greiser no lo atribuye a los costos de alrededor de 1,5 millones de euros o al período de 18 meses requerido, sino al temor de los responsables de los resultados. "Antes del resultado, los Schiss tienen", dijo el Dr. Greiser en el sonido original. Debido a que el cálculo de su modelo para el BBI había demostrado que el número de enfermedades cardiovasculares aumentó significativamente desde un bajo nivel de sonido continuo de 47 decibelios. Según el experto en epidemiología, la contaminación acústica aguda de más de 200,000 personas alrededor del BBI agregaría alrededor de 200 enfermedades relacionadas con el ruido de los aviones a las 1,500 enfermedades cardiovasculares que ocurren de todos modos. Esto implicaría costos de 1.5 millones de euros por año, y los costos aumentarían con el tiempo, explicó el Dr. Anciano. La epidemiología hizo hincapié en que después de cinco años ya habría 22 millones de euros adicionales, después de diez años, incluso 86 millones de euros, que tendrían que fluir hacia el tratamiento de los pacientes con ruido de aviones en el entorno BBI. Esto significaría que los cálculos anteriores sobre la rentabilidad del BBI serían significativamente diferentes que antes.

El ruido de las aeronaves aumenta las hormonas del estrés y la presión arterial El ruido de las aeronaves tiene importantes consecuencias negativas para la salud, según el Dr. Greiser atribuye a la "mayor liberación de hormonas del estrés y presión arterial alta". Debido a la historia evolutiva, el ruido siempre ha sido una señal de advertencia a la que el cuerpo reacciona con la liberación de adrenalina y un aumento de la presión arterial, explica el epidemiólogo. “Evolutivo, esto tenía sentido: en el pasado, el ruido repentino significaba peligro. Es por eso que se liberaron hormonas del estrés para que las personas pudieran huir ”, dice el experto. Un avión de aterrizaje no requiere un escape, pero el organismo de los residentes dormidos todavía está en crisis y el resultado es un daño a la salud a largo plazo. (fp)

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Imagen: Dr. Klaus-Uwe Gerhardt / pixelio.de

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